Как автономен влак-автобус може да трансформира градския транспорт (видео)
Снимка: Стопкадър
~ 1 мин.
Economic.bg Известно е, че САЩ са зависими от автомобилите. Данните от преброяването показват, че само 2% от пътуващите използват масов бърз транспорт, като метрото, а железопътните проекти в САЩ могат да струват милиарди долари и да отнемат десетилетия, за да бъдат завършени.
Градовете по целия свят предлагат леки железопътни системи, но те или се редуцират значително, или изобщо не се случват поради разходите за поставяне на релси в пътното платно. Това е силно разрушително за бизнес общността“, каза Лиза Чембърлейн, ръководител на комуникациите в Глобалния център за градска трансформация към Световния икономически форум. „За жителите е много скъпо.“
Китайска компания има радикално ново решение, съобщава CNBC. Това е хибрид между влак и автобус, който се движи на гумени колела, но следва предварително определена писта. Нарича се Autonomous Rapid Transit (ART) и е произведен от CRCC – китайски производител на масов транспорт.
Така че отидох там с мисълта, че това ще бъде нещо прикрито като автобус“, каза Питър Нюман, професор по устойчивост в университета Къртин в Пърт, Австралия. „Ще изглежда като трамвай, но всъщност е автобус. Но когато се качих, беше драматично различно. Чувствах се като във влак.“
ART превозното средство струва около 2.2 милиона долара, което е около 1/5 от цената на традиционна трамвайна система на миля. Той използва стабилизираща технология, като активни системи за окачване, които му помагат да го направи по-стабилен от градски автобус.
Гледайте видеоклипа, за да видите как работи ART и как може да бъде от полза за градовете в САЩ.
