АПИ отново се опитва да задвижи проекта за тунел под Петрохан

Агенция „Пътна инфраструктура“ прави нов опит да задвижи реализацията на скоростния път София – Монтана с тунел под Петрохан. За целта преди седмица стартира обществена поръчка за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на проекта. Стойността ѝ е 33 600 хил. лв. без ДДС, а оферти се подават до 4 юли. Средствата са осигурени от държавния бюджет, а избраният изпълнител ще има 65 дни за изпълнение от датата на сключване на договора.

Новият търг, свързан с изключително важния инфраструктурен проект, за който се говори от дълго време, идва половин година, след стартираната в края на миналата година поръчка за разширен идеен проект, по която обаче все още няма избран изпълнител. Прогнозната стойност е над 6.6 млн. лв. без ДДС.

През януари един от участниците входира жалба в Комисията за защита на конкуренцията с искане за временно спиране на процедурата, но Антимонополната комисия отхвърли жалбата. Така през март месец тази година бяха отворени ценовите предложения на цели 17 участника. Оттогава досега няма движение по процедурата.

Припомняме, че проектните проучвания за скоростното трасе и тунелът под Петрохан са включени и изрично упоменати за финансиране в Бюджет 2024 г. За тях са отделени 2.8 млн. лв.

Детайлите

В документацията към новия търг е записано, че най-често използваните методи за икономическа оценка и измерване на ефективността на обекти – ново строителство в транспортна инфраструктура е анализ „разходи-ползи“ – ключов за дефиниране и приоритизиране на целите на транспортната политика.

Чрез извършване на оценката на пътната безопасност пред АПИ ще се изложат различни алтернативи за реализация на ново трасе между Монтана и София, както като вариантни решения за ситуационно преминаване, опции за различни габарити, така и икономическа ефективност и сравнение на инвестициите, пише още в документацията.

Отново се потвърждават някои от характеристиките на скоростното трасе и тунела. Приблизителната дължина на трасето е 82 километра, началото му е край обхода на гр. Монтана, а краят му – в района на връзката между Софийски околовръстен път и магистрала „Европа“. Предвидено е движението да е „много тежко”, като данни за трафика могат да бъдат предоставени от ИПМ към АПИ.

При извършване на оценката на въздействие върху пътната безопасност следва екипа на Изпълнителя задължително да извърши оглед на участъка, който е предмет на обследване. Изискване на Възложителя е да се разгледат минимум 3 (три) алтернативи на развитие, както следва:

• разглежданата регионална пътна мрежа за сценарий на „бездействие“;
• алтернатива за реализация на ново трасе между Монтана и София с по 2 (две) ленти за движение във всяка посока;
• алтернатива за реализация на ново трасе между Монтана и София с по 2 (две) ленти за движение и 1 (една) лента за аварийно спиране във всяка посока.

Избраният изпълнител ще трябва да анализа и да предостави пълна информация за транспортното натоварване, избор на маршрут и модели на движението, възможни въздействия върху съществуващата мрежа (например изходи, кръстовища или пътни възли, железопътни прелези), участници в движението на пътя, включително уязвими участници в движението на пътя, наличие на достатъчен брой безопасни зони за паркиране. Заложен е и анализ на разходите и ползите, както и детайлна разбивка на инвестиционните разходи на проекта.