Британците атакуват електромобилите

Повече от 6.5 млн. домакинства планират да закупят електрическо превозно средство или плъгин хибрид. Това се равнява на 24%, или почти всяко четвърто домакинство в страната.

Комитетът по климатичните промени, независим публичен орган, който съветва правителството на Обединеното кралство, прогнозира, че около 18 млн. батерийни и хибридни електрически превозни средства ще се движат по пътищата на страната до десет години.

В момента са в движение половин милион електромобила с ултра ниски емисии, заяви Министерството на транспорта. Според Дружеството на автомобилните производители и търговци един на седем (13.6%) новорегистрирани през последните четири месеца автомобили са чисто електрически или хибриди. За цялата 2020 г. всяка десета кола е била с ниски емисии, а през 2019 г. - една на 30.

Изследването на Ofgem също така показва, че все още над 38% от домакинствата не възнамеряват да си купят електрическо превозно средство през следващите пет години, като 59% от тях казват, че цената е твърде висока, 38% изразяват опасения за краткия живот на батерията и малък обхват, а 36% се притесняват, че няма къде да зареждат електрическото си превозно средство близо до дома.

Отделно проучване на BloombergNEF пък установи, че разходите за производство на електрически автомобили и микробуси вероятно ще намалеят до 2027 г. и ще бъдат по-евтини за закупуване от бензиновите автомобили до 2030 г.

„Тъй като през следващите пет години все повече потребители ще преминат към електрически превозни средства, Ofgem ще обяви инвестиция от милиони британски лири, за да създаде по-гъвкава енергийна система в подкрепа на електрификацията на превозни средства, възобновяема енергия и нисковъглеродни форми на топлина“, заяви Джонатан Бърли, главен изпълнителен директор на Ofgem.

Потребителските групи приветстваха новината. Допълнителни подробности за инвестицията ще бъдат обявени другата седмица.

„Осигуряването на инвестицията е само половината от отговора. Изменението на климата може да се преодолее, само ако потребителите са ангажирани в процеса, а за да се случи това, преходът към нисковъглеродна икономика трябва да бъде справедлив, приобщаващ и достъпен“, добавя той.